Uutiset

Asfaltoidun kadunpätkän kunnostus toteutettiin Turun kaupungille menetelmällä, joka osoittaa, miten merkittäviä säästöjä voidaan saavuttaa hyödyntämällä traktorisovitteista MeriRoad RC90-221 DTG -tiejyrsintä. Kunnostettava alue oli noin 950 m², ja asfaltin paksuus vaihteli 10–15 senttimetrin välillä. Raudoitetut reunakivet poistettiin ennen varsinaista jyrsintää, mutta muu laatoitus ja asfaltti voitiin murskata ja hyödyntää suoraan paikan päällä.

Paikan päällä tehtävä asfaltin kierrätys vähentää kuljetuksia ja päästöjä

Perinteisesti vastaavan kohteen kunnostus tehtäisiin massojen vaihdolla: vaurioitunut asfaltti ja rakennekerrokset kaivetaan pois, kuljetetaan kuorma-autoilla pois työmaalta ja korvataan uusilla materiaaleilla, jotka tuodaan tilalle. Lisäksi poistettu asfaltti tulee murskata asfalttiasemalla. Tämä aiheuttaa huomattavan määrän kuljetusliikennettä, polttoaineenkulutusta ja CO₂-päästöjä.

MeriRoad-jyrsintä hyödyntävä kierrätysmenetelmä toimii täysin päinvastoin. Vanha asfaltti murskataan ja sekoitetaan uudelleen paikan päällä, jolloin siitä muodostuu tasalaatuinen kantava kerros uuden päällysteen alle. Työmaa ei vaadi jatkuvaa kuorma-autojen liikennettä, sillä massoja ei tarvitse kuljettaa pois eikä uusia materiaaleja tuoda tilalle. Tämä yksinkertaistaa logistiikan ja pienentää suoraan työn hiilijalanjälkeä.

MeriRoad-jyrsimen rooli sekoitusjyrsinnässä

Kohteessa käytetty MeriRoad RC90-221 DTG -tiejyrsin murskasi asfaltin ja vanhat rakennekerrokset nopeasti uudelleenhyödynnettävään muotoon. Samalla maa-aines sekoittui tasalaatuiseksi pohjaksi, mikä mahdollisti rakenteellisesti kestävän alustan ilman massojen täydellistä uusimista. Kun muotoilu ja tiivistys tehtiin jyrsityllä materiaalilla, lopputulos oli kantava ja yhtenäinen pohjarakenne, joka odottaa uutta asfalttipintaa.

Menetelmän etuna on myös se, että kaikki työvaiheet voidaan suorittaa samalla koneella, mikä vähentää kaluston tarvetta ja säästää työmaalla aikaa. Kehittynyt jyrsintekniikka auttaa rikkomaan asfaltin tasalaatuisesti ja hallitusti, jolloin materiaalista saadaan kaikki hyöty irti. Erityisesti traktorisovitteisen jyrsimen etuna on sen liikuteltavuus.

Selkeät säästöt: jopa 70–75 % alhaisemmat kustannukset

Kierrätys- ja sekoitusjyrsinnällä saavutettiin tässä kohteessa erittäin merkittäviä säästöjä. Kokonaiskustannukset olivat arviolta 70–75 prosenttia alhaisemmat kuin massojen vaihtomenetelmällä toteutettuna. Suurin syy on siinä, että olemassa oleva materiaali hyödynnetään kokonaisuudessaan uudelleen, eikä työmaalle tarvita raskaita maa-aineskuljetuksia tai laajoja purkutöitä.

Sama kustannustehokkuus heijastuu myös työmaan aikatauluihin: kun turhat kuljetus- ja vaihtotyöt jäävät pois, kokonaisaika lyhenee selvästi.

Päästövähennykset: jopa 75–80 % pienemmät CO₂-päästöt

Suurin ympäristöhyöty syntyy logistiikan vähenemisestä. Kun maa-aineksia ei kuljeteta pois ja uusia ei tuoda tilalle, raskaan kaluston polttoaineenkulutus putoaa murto-osaan perinteiseen menetelmään verrattuna. Kohteen laskelmien mukaan MeriRoad-jyrsimeen perustuva kierrätysmenetelmä tuotti 75–80 prosenttia pienemmät CO₂-päästöt kuin massojen vaihto.

Työmaalla oli myös vähemmän liikennettä ja vähemmän liikennehaittoja ympäristölle, mikä tekee menetelmästä erityisen soveltuvan kaupunkialueille ja kohteisiin, joissa kuljetusten minimointi on tärkeää.

Joustava ja helposti liikuteltava ratkaisu myös pienemmille kohteille

Traktorivetoinen MeriRoad-jyrsin soveltuu hyvin erilaisiin käyttöympäristöihin ja erityisesti pienille tai keskisuurille kohteille, joissa raskaan kaluston siirtäminen olisi kallista ja hankalaa. Erillisiä lavettikuljetuksia ei tarvita, vaan jyrsin siirtyy työmaalta toiselle nopeasti traktorin nostolaitteissa.

Tämä joustavuus parantaa työn tehokkuutta ja vähentää osaltaan sekä kustannuksia että päästöjä.